خەۋەرلەر - ئېلېكترونلۇق يول چىرىغى يورۇتۇش لايىھىسى ۋە ھەل قىلىش چارىسى

2021-2022-يىللىرى LED يول چىرىغى خېرىدار چاقىرىش

يول چىرىغى بىخەتەرلىككە كۆرۈنەرلىك پايدا ئېلىپ كېلىپلا قالماي ، ئۇل ئەسلىھە تىجارىتى خامچوتىدىنمۇ زور بىر قىسمىنى ئالىدۇ.ئىجتىمائىي تەرەققىياتقا ئەگىشىپ ، يول چىرىغى كوچا چىرىغى / يول چىرىغى / تاشيول چىرىغى / چاسا يورۇتۇش / ئېگىز قۇتۇپ يورۇتۇش / پىيادىلەر يولى چىرىغى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

2021-يىلدىن باشلاپ ، E-LITE شىركىتى ئوتتۇرا شەرق ھۆكۈمەت يولى خېرىدار چاقىرىش تۈرىگە ئاكتىپ قاتنىشىپ ، خەلقئارالىق داڭلىق ماركىلار (مەسىلەن ، GE ، فىلىپس ، شرېدېر) بىلەن رىقابەتلەشتى.يول تەقلىد قىلىشتىن مەھسۇلات ئېچىش ، مەھسۇلات گۇۋاھنامىسى ۋە ئۇدا ئەۋرىشكە سىنىقىغىچە ، لاياقەتلىك كوچا چىرىغى كۇۋەيت ھۆكۈمىتى ۋە ھۆددىگەرلىرىگە رازى.ئاخىرىدا بىز تۈرلەرگە ئېرىشتۇق.

تۈر خۇلاسىسى: LED كوچا چىرىغىنىڭ ئوتتۇرا شەرقى

مەھسۇلاتلىرى: LED كوچا چىرىغى يورۇتۇش چىرىغى ئۈچۈن 12M & 10M & 8M & 6M يورۇقلۇق قۇتۇبى.

بىرىنچى قەدەم:

220W / 120W / 70W / 50W كوچا LUMINNAIRES ئومۇمىي 70،000 pc

ئىككىنچى قەدەم:

220W / 120W / 70W / 50W كوچا LUMINNAIRES ئومۇمىي 100،000 pc

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050 ، INVENTRONICS DRIVER ، EFFICACY 150LM / W

كېپىللىك: 10 يىللىق كاپالەت.

گۇۋاھنامە: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 تۇزلۇق 3G تەۋرىنىش ...

كوچا يورۇتۇش لايىھىسىدە ئويلىنىشقا تېگىشلىك مۇھىم ئامىللار

بىز دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئاساسلىق ئامىللار؟

كوچا يورۇتۇشنى باھالاش كۆرسەتكۈچى ئوتتۇرىچە يول يورۇتۇش لاۋ (يولنىڭ ئوتتۇرىچە يورۇتۇلۇشى ، يولنىڭ ئەڭ تۆۋەن يورۇتۇلۇشى) ، يورۇقلۇقنىڭ بىردەكلىكى ، ئۇزۇنغا سوزۇلغان بىردەكلىكى ، پارقىراقلىقى ، مۇھىت نىسبىتى SR ، رەڭ بېرىش كۆرسەتكۈچى ۋە كۆرۈش سېزىمى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.شۇڭا بۇلار قىلغاندا بىز دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك نۇقتىلاركوچا يورۇتۇش لايىھىسى.

Cd / m دىكى ئوتتۇرىچە يول يورۇقلۇقى

يول يورۇتۇش يولىنىڭ كۆرۈنۈش دەرىجىسىنى ئۆلچەيدىغان ئۆلچەم.ئۇ توسالغۇنى كۆرگىلى بولىدىغان ياكى كۆرمەيدىغانلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئەڭ مۇھىم ئامىل بولۇپ ، ئۇ يولنى يورۇتۇش پرىنسىپىنى ئاساس قىلىپ ، توساقنىڭ سىزىقىنى كۆرەلەيدۇ.يورۇقلۇق (يول چىرىغى) لىمفا نۇرنىڭ تارقىلىشى ، لەيلىمە نۇرنىڭ يورۇقلۇق چىقىرىش مىقدارى ، كوچا چىرىغىنىڭ ئورنىتىش لايىھىسى ۋە يول يۈزىنىڭ ئەكس ئەتتۈرۈش ئالاھىدىلىكىگە باغلىق.يورۇقلۇق دەرىجىسى قانچە يۇقىرى بولسا ، يورۇتۇش ئۈنۈمى شۇنچە ياخشى بولىدۇ.يورۇقلۇق دەرىجىسى ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، لاۋ 0.3 دىن 2.0 Cd / m2 ئارىلىقىدا.

بىرلىك

بىردەكلىك يولدىكى نۇر تەقسىملەشنىڭ بىردەكلىكىنى ئۆلچەيدىغان كۆرسەتكۈچ بولۇپ ، ئومۇمىي جەھەتتىن ئىپادىلىگىلى بولىدۇبىردەكلىكى(U0) ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان بىردەكلىك (UI).

كوچا يورۇتۇش ئەسلىھەلىرى چوقۇم يولدىكى ئەڭ تۆۋەن يورۇقلۇق بىلەن ئوتتۇرىچە يورۇقلۇق ئوتتۇرىسىدىكى يول قويغىلى بولىدىغان پەرقنى بەلگىلىشى كېرەك ، يەنى ئومۇمىي يورۇقلۇقنىڭ بىردەكلىكى ، بۇ ئەڭ تۆۋەن يورۇقلۇقنىڭ يولدىكى ئوتتۇرىچە يورۇقلۇق نىسبىتى بىلەن ئېنىقلىنىدۇ.ياخشى ئومۇمىي بىردەكلىك يولدىكى بارلىق نۇقتىلار ۋە جىسىملارنىڭ شوپۇرنىڭ كۆرۈشىگە يېتەرلىك يورۇتۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.يول يورۇتۇش كەسپى قوبۇل قىلغان Uo قىممىتى 0.40.

Glare

پارقىراق نۇر بولسا يورۇقلۇقنىڭ يورۇقلۇقى ئىنسانلارنىڭ كۆزىنىڭ نۇرغا ماسلىشىش دەرىجىسىدىن ئېشىپ كەتكەندە كۆرۈلىدىغان قارىغۇلارچە سېزىم.ئۇ بىئاراملىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، يولنىڭ كۆرۈش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ.ئۇ Threshold Increment (TI) دە ئۆلچەم قىلىنغان بولۇپ ، ئۇ پارقىراقلىقنىڭ تەسىرىنى تولۇقلاش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغان يورۇقلۇق نىسبىتىنىڭ ئۆسۈشى (يەنى يولنى چاقناپ تۇرماي تەڭ كۆرگىلى بولىدۇ).كوچا چىرىغىدىكى چاقنىتىشنىڭ سانائەت ئۆلچىمى% 10 تىن% 20 كىچە.

يول ئوتتۇرىچە يورۇتۇش ، يول ئەڭ تۆۋەن يورۇتۇش ۋە تىك يورۇتۇش

ھەر بىر نۇقتىنىڭ يورۇتۇشنىڭ ئوتتۇرىچە قىممىتى CIE نىڭ مۇناسىۋەتلىك بەلگىلىمىلىرى بويىچە يولدىكى ئالدىن بېكىتىلگەن نۇقتىلاردا ئۆلچەم قىلىنىدۇ ياكى ھېسابلىنىدۇ.ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ يورۇتۇش تەلىپى ئادەتتە يورۇقلۇقنى ئاساس قىلىدۇ ، ئەمما پىيادىلەر يولىنىڭ يورۇتۇش تەلىپى ئاساسلىقى يولنى يورۇتۇشنى ئاساس قىلىدۇ.ئۇيورۇقلۇق تارقىتىشچىراغنىڭ ، چىراغنىڭ يورۇقلۇق چىقىرىش ۋە كوچا چىرىغىنىڭ ئورنىتىش لايىھىسى ، ئەمما بۇ يولنىڭ نۇر قايتۇرۇش ئالاھىدىلىكى بىلەن ئانچە مۇناسىۋىتى يوق.يورۇتۇش بىرلىكى UE (Lmin / Lav) پىيادىلەر يولىنى يورۇتۇشتىمۇ دىققەت قىلىشقا موھتاج ، ئۇ ئەڭ تۆۋەن يورۇتۇشنىڭ يولدىكى ئوتتۇرىچە يورۇتۇش نىسبىتى.بىردەكلىك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ساقلانغان ئوتتۇرىچە يورۇتۇشنىڭ ئەمەلىي قىممىتى سىنىپتا كۆرسىتىلگەن قىممەتنىڭ 1.5 ھەسسىسىدىن ئېشىپ كەتسە بولمايدۇ.

ئەتراپ نىسبىتى (SR)

يولنىڭ سىرتىدىكى 5 مېتىر كەڭلىكتىكى ئوتتۇرىچە گورىزونتال يورۇتۇشنىڭ ياندىكى 5 مېتىر كەڭلىكتىكى تاشيولدىكى ئوتتۇرىچە توغرىسىغا يورۇتۇش نىسبىتى.يول چىرىغىيولنى يورۇتۇپلا قالماي ، ياندىكى رايوننىمۇ يورۇتۇشى كېرەك ، شۇنداق بولغاندا ماشىنا ھەيدىگۈچىلەر ئەتراپتىكى نەرسىلەرنى كۆرەلەيدۇ ھەمدە يولدىكى توسالغۇلارنى مۆلچەرلىيەلەيدۇ (مەسىلەن ، پىيادىلەر يولغا چىقماقچى).SR ئاساسلىق يولنىڭ ئۆزىگە سېلىشتۇرغاندا يول ئەتراپىنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقى.يورۇتۇش كەسپىنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، SR كەم دېگەندە 0.50 بولۇشى كېرەك ، چۈنكى بۇ كۆڭۈلدىكىدەك ۋە مۇۋاپىق كۆز يېشى ئۈچۈن يېتەرلىك.